平陆运河金海湾大桥左幅桥面格子梁合龙

中新网南宁5月27日电 (陈沿佑)平陆运河集团27日介绍，平陆运河金海湾大桥左幅桥面格子(gézi)梁26日顺利合龙，标志着(zhe)大桥建设取得重大突破性进展，为(wèi)大桥建成通车奠定坚实基础。 平陆运河金海湾大桥左幅桥面格子梁合龙(hélóng)。平陆运河集团 供图 据了解，平陆(pínglù)运河(yùnhé)金(jīn)海湾大桥设计为计算跨径180米下承式钢管混凝土系杆拱桥，桥面系采用“钢格子梁+钢-混凝土组合桥面板”体系。全桥共需安装格子梁38节段，左右(zuǒyòu)幅各19段，此次合龙段吊重约20.6吨，全桥格子梁用钢量1502吨。 平陆运河金海湾大桥施工现场(shīgōngxiànchǎng)。平陆运河集团 供图 为确保格子梁(liáng)顺利完(wán)成吊装(diàozhuāng)，由平陆运河集团、广西交通(jiāotōng)设计(shèjì)集团、广西桂通工程(gōngchéng)管理集团、广西路桥工程集团组成的建设管理团队多次开展方案研讨，强化各岗位的安全技术交底，并在施工现场设置高空防坠、临边(línbiān)防护及防溺水设施，通过专用警戒船对作业(zuòyè)水域进行“临时封航+机动巡逻”，杜绝交叉作业风险，确保格子梁吊装质量与安全；同时，为进一步提高(tígāo)施工效率，本次吊装施工采用双锚头协同调控安装技术，通过调节上、下锚头拔出量以吊杆无应力长度，精确把控格子梁安装标高，过程无需张拉吊杆，显著提高了格子梁安装效率。(完)