市场利空持续扰动 小鹏汽车下挫超5%领跌汽车股

财(cái)联社6月(yuè)13日讯（编辑 胡家荣）今日港股汽车板块延续弱势，截至发稿(fāgǎo)，小鹏汽车-W(09868.HK)跌5.30%，比亚迪(bǐyàdí)股份(01211.HK)跌4.39%，蔚来-SW(09866.HK)跌4.23%、长城汽车(chángchéngqìchē)(02333.HK)跌3.55%。

消息方面，6月12日，一则关于乘联分会秘书长崔东树宣称只买燃油车(chē)不买新能源车”的视频在网上引起热议(rèyì)。

崔东树在视频中表示，燃油车绿色环保性比较强，全生命周期(shēngmìngzhōuqī)碳排放(páifàng)很低；而(ér)电动车在电池制造过程中碳排放高。新能源车与传统燃油车价格体系不一样，税收体系完全不同。

对此，崔东树(cuīdōngshù)在朋友圈进行回应，澄清这是基于其个人(gèrén)年均用车里程少及居住地充电不便等实情的个人选择，以避免误解影响新能源发展形势(xíngshì)。

近日维持(wéichí)弱势的汽车股今日再度走低。

60天账期承诺(chéngnuò)冲击波

除了相关言论(yánlùn)干扰之外，市场更为关注，汽车行业正经历供应链资金链的深度重构(zhònggòu)。

6月10日至12日，包括(bāokuò)一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企集体承诺将供应商付款账期压缩至60天内，这被视为对(duì)国务院《保障中小企业款项(kuǎnxiàng)支付条》的响应。

此前行业平均账期高达170天，部分(bùfèn)企业甚至(shènzhì)达240天以上，通过"账期内卷"转嫁资金成本的操作模式被彻底打破。

不过账期大幅缩减令汽车股的财务压力陡增。以新势力车企为例，相关数据显示小鹏汽车2024年应付账款(yìngfùzhàngkuǎn)周转天(tiān)数已达232天，若强制缩短至60天，其现金流(xiànjīnliú)管理面临严峻考验。

有分析(fēnxī)指出，依赖长账期维系运营的车企需紧急优化资金结构，尤其是销量规模不足、尚未盈利的造车新(xīn)势力，融资能力将成为生存关键。比如蔚来、小鹏一季度现金流虽改善，但账期缩短仍需额外(éwài)补充运营资金，若融资受阻或延缓(yánhuǎn)技术投入。